旧ディフェンダー（L316）のカスタム作業。『Bulkhead Removal Bar kit』の取付。
- 2024年5月1日
- 日々の出来事
令和6年1月1日に発生致しました『能登地震』により、犠牲になられた方々のご冥福をお祈り申し上げますと共に、被災された皆様、ご家族の方々に対しまして、心よりお見舞い申し上げます。
一日も早い復旧を心よりお祈り申し上げます。
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本日もご覧いただき有難うございます。
昨日は火曜日の為、弊社定休日にてお休みをいただいておりました。
先日も旧ディフェンダー（L316）のカスタム車両の作業の模様をblogでもご紹介させていただきました『Bulkhead Removal Bar Kit』の取付作業。
コチラのお車は、【ソフトトップ仕様、10人乗りのお車】へとカスタムを行ってまいります。
様々なカスタムを行う上でも、まずは日本での法規制に準じた下準備のような作業が必ずと言っていい程必要になってきます。
元々英国ではディフェンダーは貨物車のカテゴリーにて登録がなされています。
日本で言えば、1ナンバーや4ナンバーの貨物車に該当します。
リアにシートが装着されていないモデルは、乗員の座る位置と貨物スペースを分ける為に通常パネルが設けられております。
日本での登録時に乗車定員を増やして3ナンバー登録時には、このパネルは撤去する必要がございます。
こんな作業も出来ちゃうMさん。
グラインダーやサンダーを用いてパネルを上手に切断していきます。
作業途中の画像。
画像を見ているだけでは意外と簡単そうに見えますが、鈑金業者様でも業者様によっては作業を嫌がる位大変です。
コチラの車の画像ではございませんが、パネルを撤去して『Bulkhead Removal Bar Kit』と取付けるとこのような感じになります。（※参考画像）
「【3ナンバー】なんて簡単に取れるんでしょ？」なんていう事を言われる事もございますが、【3ナンバー】を取得する為にはその他にも要件がいくつかございます。
そのような要件にキッチリ適合するよう車両の改善作業を行い、その上Nox/Pm法に適合する為の排ガス試験等がございます。
その上で、様々なカスタム等を行ってまいりますので、どうしてもコストとお時間が掛かります。
ご理解の程宜しくお願い致します。
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どうぞ宜しくお願い致します。
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